詩與遠方 Dr.Araina's stories

　　關於電動自行車的選購，小雨真可謂有荷包切身之痛；兩年前從網購花一萬多買了一台20吋折疊車改裝鋰鐵電池的電動自行車，本以為可以在高雄過上擺脫機車，進入大眾運輸任我行的逍遙日子，沒想到想太好的結果，就是白白花了錢，最後把電池放到壞了，只剩一台沒很好騎的小折，以下提供自身的經驗與約略算出來的鋰鐵電池數據給大家參考，以下數據僅是個人心得與查詢計算的結果，如果跟大家經驗相似的話，可借大家參考，如果與您自身的經驗相差太多，再請個人無視。

　　首先是電動自行車的騎車習慣，改裝的電動自行車並不是機車，無法像機車一樣油門一催就能衝很遠，電動自行車的本體仍是自行車，需要腳踏來帶動慣性，無論何時，電力僅是輔助，如將電力當成主力，易傷電動自行車的電池，加速電池電量被迅速使用殆盡，加快對電池的磨損；因而電動自行車的騎法，應先將自行車騎至一定的速度，待慣性產生後，再催動電門，如此可避免電動自行車，一開始為了突破最大靜磨擦力，而產生的過度的消耗，如同機車要騎駛前，需先讓機車的馬達轉一下再催動油門，電動自行車便是需要繳先踩踏，為自行車帶出動能，直至慣性產生後，再開始催動電門，以此才能降低對電池的負擔。

　　對電動自行車的另一大忌是急煞，電動自行車在煞車時，也容易消耗其大量的電力，對鋰鐵電池而言，突如其來的過放對其都是傷害，因而在騎電動自行車的時後，除了先踩踏在催動電門，要煞車也需先緩鬆掉電門，慢速緩煞至停車處，若遇紅綠燈，能緩行至綠燈後，讓自行車依慣性，略為踩踏腳板後，繼續啟動電門才是適當的，切記，在慣性下催動電門，才能保持電池的持久與不傷。

　　因而由上述可知，電動自行車並不適合在有過多紅綠燈與岔路的路上行駛，易增加其走走停停的次數，造成電池更大的負擔乃至於失電，因而若您想騎乘電動自行車的路線有許多紅綠燈與岔路，可以考慮暫緩此計畫。

　　下面小雨來分享關於鋰鐵電池的選購。

　　鋰鐵電池可以說是電動自行車的心臟，否則市面上腳踏車、小折一堆，對一般人而言，自行車又有何稀奇呢，在此來分享小雨的選購方法：

　　　本次小雨參考的都是48伏特的，因在地形與體型上，48V有更強的電力可以支援，故這也是小雨在考慮時，都以48V做為基準的參考之一。

　　上表兩種電池的價格，依小雨目前問到的價格，48V 20ah是$12000，48V 10ah是$8500，而這兩種差在哪呢？

　　首先安培數代表的是電池的流量，20ah等於它能比10ah多兩倍的蓄電量，也就是在等速下，能多行駛兩倍的距離，而在瓦數上，瓦數越大則馬達力越大，馬達威力在上坡路段會有較明顯的差異，如騎駛路線有較多的上坡路段，會建議瓦數大點會更好，最後也有整理出推算的騎乘時間供大家參考，個人的騎法也會影響時間與距離，因而有良好的騎乘習慣，除了讓電池更不容易壞，也能更有效的在休閒之餘達到運動的目的。

　　最後提供保養鋰鐵電池的方法，首先，正確的騎法（先踩動至慣性在催電門，不急駛急煞）才能保持良好的車況，其次，充電電池與我們身上的行動電源一樣，定騎充放才能保持電池的健康，小雨之前的鋰鐵電池在放了三個月後，電池放電過度進入休眠後就再也不能用了，十分可惜，還其不到十次，是個很慘痛的經驗；另外充電的地點要方便，最好一樓就有插座或居住的地點是電梯大樓，如果是公寓式的大樓，而一樓又無充電插座，最好能三思一下，畢竟鋰鐵電池是需要常充放才能保持其活性，一顆離鐵電池約4~5公斤，每天這樣拿上拿下，容易很快就厭煩了，且太常插拔電池，也很容易造成電線接觸不良，因而一定要確認自身生活的處所充電是方便的，再來做是否要買電動自行車的打算會更好的。

　　希望大家都能找到最適合自己的電動自行車，以上分享提供給大家參考囉。